1. POR QUÉ NEUMÁTICOS DE INVIERNO

Con temperaturas por debajo de +7ºC (45ºF), los neumáticos de invierno requieren una menos superficie de frenado que los neumáticos de verano. Con temperaturas bajas, el caucho de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno mantinene más la elasticidad y por lo tanto garantiza una segurrida optima. El caucho de los neumáticos de verano se endurece y pierde su agarre sobre la nieve, el hielo y las superficies de carreteras humedas. Los neumáticos de invierno de alta tecnologia son tan silenciosos, confortables y resistentes al desgaste como los neumáticos de verano.

2. CUÁNDO MONTAR NEUMÀTICOS DE INVIERNO

No solo la posibilidad de encontrar condiciones climatológicas extremas son determinantes para el montaje de sus neumáticos de invierno. Como indica la norma la temperatura promedio en el día debe ser igual o inferior a +7ºC. En el noroeste de Europa, esto sifnifica que, por norma pueden montar sus neum´ticos de invierno a finales de septiembre. Se recomienda hacer el montaje de los neumáticos de verano a finales de abril a principios de mayo. Es decir, durante los meses que contengan una "R" en su nombre conduzca con neumáticos de invierno.

3. COMO ALMACENAR LOS NEUMÁTICOS DE VERANO

Para almacenar los neumáticos de verano con llantas, recomendamos lo siguiente: limpiar cuidadosamente los neumáticos y las ruedas con agua y dejarlos secar muy bien. A continuación, almacenar colgando o apilados uno encima del otro (altura máxima 4 neumáticos) aumentando la presión en 0,4 bar (max. 3,5 bar). Hay que marcar la posición de los neumáticos para recordar la posición y volver a montarlos al año siguiente. Es muy importante recordar que los neumáticos no pueden entrar en contacto con productos químicos y/o productos aceitosos. Deben ser almacenados en un lugar fresco y oscuro.

4. DEBO MONTAR 2 ó 4 NEUMÁTICOS DE INVIERNO

Los neumáticos de invierno aumentan la seguridad puesto que el caucho de la banda de rodadura garantiza en todo momento un agarre óptimo, incluso a bajas temperaturas. Por lo tanto se recomienda montar siempre 4 neumáticos de invierno en el coche.

5. LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO

No es necesario utilizar una presión diferente para neumáticos de invierno a la de los neumáticos de verano. Lo importante es controlar cada 15 días la presión de los neumáticos, siempre en frío.

6. NEUMÁTICOS DE INVIERNO VERSUS CADENAS DE INVIERNO

Evita manipulación de cadenas (ponerlas y quitarlas). Cuida el asfalto de las carreteras. Se adapta a todos lo vehículos incluso SUV. Mejora la estabilidad del vehículo. Se monta las 4 ruedas dando mayor estabilidad.


7. CONDUCIR CON UN CÓDIGO DE VELOCIDAD MÁS BAJO

En muchos países europeos, se pueden utilizar neumáticos de invierno (marcados M&S) con un código de velocidad más bajo. En este caso es necesario indicar que la velocidad del neumático no concuerda con la velocidad máxima del coche, mediante un adhesivo informátivo en el salpicadero.

8. CONDUCIR EN INVIERNO

La conducción sobre nieve y hielo requiere adaptar su estilo. Al arrancar deve acelerar muy poco. Si arranca demasiado deprisa las ruedas van a patinar y va a perder agarre. Cambie rápidamente a la marcha superior para disminuir la fuerza de traccíón en las ruedas. Las curvas y los frenazos también se deven realizar paulatinamente, a fin de evitar patinazos y el bloqueo de las ruedas. Trate en lo posible de frenar con el motor y lo menos posible con el pedal del freno.

9. EL EQUIPAMIENTO DEL COCHE EN INVIERNO

Prepare también su coche para condiciones climatológicas adversas. Además de montar neumáticos de invierno, verifiquen el buen estado de la batería, el aceite del motor, aceite de frenos y líquido refrigerante. No olvide controlar una vez más la presión del neumático de recambio. Verifique que haya suficiente líquido anticongelante para cristales y un descongelante para cerraduras (no lo guarde en el coche), y por la noche, verifique que los limpiaparabrisas estén colocados hacia adelante para que no se congelen al parabrisas. También se recomienda contar con cables de arranque y un cable de arrastre, lave también su coche con más frecuencia, puesto que la sal que se aplica en la carreteras es muy agresiva para el coche.

10. LA PROFUNDIDAD DEL PERFIL DE LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO

Los neumáticos de invierno con un perfil inferior a 4 mm ya no pueden garantizar óptimas prestaciones sobre nieve y hielo. Le recomendamos no utilizar este tipo de neumáticos en la nueva temporada invernal. En algunos países europeos, los neumàticos de invierno que tengan un perfil inferior a 4 mm ya no son considerados como tales. Téngalo en cuenta en aquellos países en donde es obligatorio conducir con neumáticos de invierno.